Унікальний підземний трамвай в Волгограді

Anonim

Напевно ви навіть і уявити собі таке не могли - спускаєтеся в підземку, а з тунелю виїжджає … трамвай. Так Так! Найпростіший трамвай! Або сідаєте в вагон, він їде собі, а потім раптово йде під землю. Таке можливо тільки в Росії! Але як так вийшло, що в Волгограді з'явився підземний трамвай?

Image

З метрополітену в метротрам

У 70-ті роки минулого століття Волгоград розвивався вкрай бурхливо: відкривалися нові заводи, місто розросталося, населення збільшувалося в геометричній прогресії. З огляду на те, що регіональна столиця розтягнулася вздовж правого берега Волги більш ніж на 80 кілометрів, жителі зіткнулися з тим, що дістатися з північної частини в центр стало досить важко. Діяли тоді трамвайні і тролейбусні маршрути не дозволяли пересуватися без пересадок і труднощів на дорогах. Тому влада заговорила про метро. Але недолік фінансування і прагнення все зробити швидко і дешево змусили проектувальників викручуватись. Тоді-то і придумали термін «метротрам» - гібрид наземного трамвайного сполучення та метрополітену. Тим більше що під землю треба було заховати не так вже й багато станцій. І процес створення підземного трамвая в Волгограді почався.

Двері праворуч, платформи зліва

За канону, в підземних станціях вихід на платформу здійснюється на ліву сторону, в той час як на поверхні трамваї висаджують людей на праву. Проблему могли б вирішити вагони з дверима на обидві сторони, але грошей на заміну рухомого складу не знайшли. Зате придумали, як вийти з цього, здавалося б, безвихідного становища. Проектувальники просто вирішили перехрестити тунелі один над одним: таким чином вагон йшов під землю праворуч, а на станцію прибував зліва. У якийсь момент влада пообіцяла, що метро все-таки з'явиться в місті на Волзі, тому станції зробили мілкого закладення з можливістю перебудови під стандарти метрополітену. А останні три станції метротрама викопали без перехрещення тунелів. Потім Радянський Союз розвалився, і їх надовго законсервували.

Image

Перша черга

Швидкісний трамвай вирушив у перший шлях 5 листопада 1984 року. Підземний трамвай в Волгограді поїхав за маршрутом, що включав 17 станцій: від «тракторного заводу» і до «площі Чекістів». Таким чином, лінія СТ (швидкісного трамвая) об'єднала чотири райони міста. Існуючу лінію трамвая в центрі демонтували, а на півночі винесли з дорожнього полотна. Вийшло що вагони з дорогою майже не перетинаються, а значить, можуть їхати значно швидше. Наземна частина складалася з 14 станцій, а підземна - всього з трьох. В районі вулиці Бакинській трамваї стали йти в тунель і слідувати до станцій «Площа Леніна», «Комсомольська» і «Піонерська». З останньої вагони знову виїжджали на поверхню на кінцеву «Площа Чекістів». Причому станція «Піонерська» одночасно підземна і надземна. Через особливості рельєфу трамваї пустили по естакаді над заплавою річки Цариці.

друга черга

Довгі роки законсервовані станції без перехрещення тунелів стояли без діла. Регіон ставав все біднішими, але потихеньку закуповував трамваї з двостороннім розташуванням дверей. В результаті їх вдалося купити 10 штук. Цього було недостатньо, тому було вирішено зробити два маршрути. 1 грудня 2011 року нові красиві вагони вийшли на маршрут СТ-2, який брав свій початок від розворотного кільця на стадіоні «Моноліт» в Червоножовтнева районі і закінчувався на «Ельшанка» в Радянському. Тобто підземний трамвай в Волгограді продовжили всього на три станції. Городяни були одночасно задоволені і обурені. З одного боку, метротрам об'єднав аж п'ять районів. З іншого, СТ-2 їздили з великим інтервалом, доводилося оплачувати проїзд двічі при пересадці.

Image

Єдина лінія

Між відкриттям першої і другої черги пройшло цілих 27 років. І напевно якби не Чемпіонат світу з футболу, то волгоградці так і не дочекалися б єдиної лінії. Але 9 липня 2018 року його все ж запрацювала. Маршрут СТ-2 подовжили, і вагони поїхали від кінцевої метротрама на півночі міста до самої останньої станції в Радянському районі. Колишній маршрут СТ скасовувати не стали, він як і раніше ходить до площі Чекістів з 7:00 до 19:00, оскільки СТ-2 цю станцію ігнорує (це ж розворотне кільце).

Тепер народу не доводиться пересідати, двічі оплачувати проїзд і підлягає чекати трамвай. Середня швидкість руху підземного трамвая становить 25 кілометрів на годину. Час руху в дорозі приблизно 40 хвилин. Загальна кількість станцій - 22, а маршрут підземного трамвая в Волгограді розтягнувся на 17, 3 кілометра.

Image

Станції підземного трамвая в Волгограді

Тракторозаводский район:

  • «ВгТЗ».
  • «Хлібозавод».
  • «Автоцентр».
  • «Лікарня Ілліча».

Краснооктябрьский район:

  • «Завод« Барикади ».
  • «Гімназія № 14».
  • «Стадіон« Моноліт ».
  • «Завод« Червоний Жовтень ».
  • «Вулиця імені 39-му Гвардійської дивізії».
  • «Площа Відродження».
  • "Палац спорту".

Центральний район:

  • "Мамаєв курган".
  • "Центральний стадіон".
  • «ЦПКіВ».
  • «ТРК« Європа ».

Після починається підземна частина:

  • "Площа Леніна".
  • «Комсомольська».
  • «Піонерська».

Ворошиловський район:

  • «Площа Чекістів» (наземне розворотне кільце).
  • «Профспілковий».
  • «ТЮГ».

Радянський район:

  • «Ельшанка».

Схема підземного трамвая в Волгограді дуже проста - це лінія вздовж правого берега Волги.

Image

нереалізовані проекти

Підземний трамвай в Волгограді настільки люблять городяни, що довгий час йшли розмови про пуск третьої черги - від Ельшанкі до волгоградського держуніверситету, четвертої - від ВгТЗ до Спартановка і навіть п'ятої - від Комсомольській через жілгородок і до аеропорту. Але все це залишилося лише фантазією проектувальників на папері.

Image

В даний час розклад підземного трамвая Волгоград зробили більш зручним для пасажирів. Вагони ходять з 5:49 до 23:08 з інтервалом приблизно в п'ять хвилин. Так що якщо будете в цьому славному місті на Волзі, то обов'язково прокотитеся на його унікальної пам'ятки. До речі, журнал Forbes навіть включив метротрам в список найцікавіших трамвайних маршрутів планети: він знаходиться на 4 місці.

Цікаві статті

De mærkeligste tatoveringer i verden: fotosamling

"Nürnberg-æg": mesterværker af tyske urmakere

Filmografi og personlige liv af Hollywood skuespiller Barbo Adrienne

Afrikanske mønstre, ornamenter og motiver.