Стратегічна крилата ракета Х-55: характеристики, фото

Anonim

Давно минув той час, коли основною зброєю літаків була автоматична гармата. Звичайно, така є на борту кожного сучасного бойового винищувача або перехоплювача, але її реальне значення досить невелика. Основа бойової могутності сучасних ВПС - крилата ракета. Х-55 - одна з перших і найбільш ефективних моделей такого роду зброї, яке було прийнято на озброєння Радянської армії.

початок розробки

Image

Все почалося ще в далекому 1975 році. Тоді колектив МКБ «Веселка» виступив з ініціативою створення нового типу малогабаритних ракет з ядерною бойовою частиною, що дозволяють значно підвищити бойову могутність вітчизняних ВПС. Невідомо, з яких причин, але спочатку пропозиція була відхилена. Однак уже в наступному році його прийняли, і, більш того, завод почав роботу за прискореною розробці цього типу зброї. Таким чином, ракета Х-55 була задумана і втілена в життя талановитим колективом МКБ «Веселка». Звичайно, вдалося це не відразу.

Перші зразки і «польові» випробування

Перші зразки почали збирати в Дубні, причому сталося це в 1978 році. Але у зв'язку з тим, що підприємство було навантажено випуском ракет Х-22, виробництво вирішено було розгортати в Харкові. У перші роки Харківський завод лише частково випускав основні компоненти ракети, в той час як готові вироби збиралися в Дубні, але незабаром підприємство повністю перейшло на замкнутий цикл виробництва.

У самому початку 1978 (ще до завершення всіх етапів випробувань) уряд СРСР приймає рішення про якнайшвидше налагодженні серійного випуску цих ракет. В кінці 1980 року, перша серійна ракета Х-55 була урочисто передана замовнику. З самого початку передбачалося, що носіями нового потужного зброї стануть «Білі лебеді» Ту-160 і «Ведмеді» Ту-95. Випробування Х-55 проводилися на полігоні в Фаустово.

Image

перша невдача

Вперше серійна ракета Х-55 полетіла 23 лютого 1981 року. Всього було проведено дюжина запусків, причому виріб відмовило тільки в одному. Причому справа виявилася не в якомусь конструктивному недоліку, а у відмові електрогенератора. Але для чого він взагалі потрібен в конструкції такого специфічного товару боєприпасу, якщо можна передбачити конструктивно акумуляторну батарею підвищеної ємності?

Справа в тому, що ракети з ядерною боєголовкою спочатку проектували так, щоб в разі необхідності максимально підвищити їх практичну дальність застосування. Стандартні акумулятори на всьому протязі «маршруту» просто не зможуть забезпечити харчування всіх компонентів. А тому вони запитані від малогабаритного генератора електроенергії РДК-300.

Початок надходження у війська

Image

Вперше на озброєння цю ракету прийняли частині, що базувалися в Семипалатинську. У 1983 році були проведені перші навчання, під час яких полк відпрацьовував практичні навички з використання цього озброєння в умовах, максимально наближених до бойових. У грудні того ж року офіційно був прийнятий на озброєння модернізований варіант Ту-95, основною зброєю якого стала саме Х-55 (крилата ракета).

У 1984 році були проведені чергові випробування, на яких було виявлено, що вона може з високою точністю уразити ціль, що знаходиться на відстані 2, 5 тисячі кілометрів. У 1986 році виробництво було повністю перенесено в місто Кіров. Щоб розвантажити складальні цехи, деякі елементи ракет стали випускати на Смоленському авіаційному заводі.

Основні конструктивні особливості

Чим конструктивно відрізняється Х-55? Крилата ракета створена на базі стандартної аеродинамічної схеми. Корпус вироби сталевий, на зварних з'єднаннях. Фактично, більше 70% обсягу фюзеляжу - паливний бак. Силова конструкція представлена ​​шпангоутами, на яких кріпляться всі прилади, обладнання, вони ж відповідають за міцну стикування відсіків ракети. Так як було потрібно максимально полегшити конструкцію, практично всі елементи рами були виконані тонкостінними.

Image

Якими розмірами володіла Х-55 - стратегічна крилата ракета? Діаметр фюзеляжу її дорівнює півметра. Загальний розмах крила - трохи більше трьох метрів. Довжина корпусу - дев'ять метрів, нормальна стартова маса - 1, 7 т. Максимальне відхилення від заданої мети - сто метрів. У наступних модифікацій це значення вдалося знизити до 20 метрів, але при цьому дальність застосування впала до 2000 кілометрів. Природно, що інженерів і вчених цей варіант абсолютно не влаштовував.

варіант модифікації

Втім, була й інша Х-55. Стратегічна крилата ракета з індексом «СМ», на корпус якої випускалися спеціальні накладні паливні баки, могла пролетіти вже 3, 5 тис. Кілометрів. Але згодом випускався тільки варіант Х-555, на корпусі якої також були конструктивно закладені кріплення для додаткових паливних ємностей. Ця модифікація могла вражати цілі на відстані до 3 тисяч кілометрів.

Потужність ядерної боєголовки - 200 кт. В даний час на озброєнні стоїть модифікована ракета Х-55. Характеристики її абсолютно ідентичні описуваних, але бойова частина «начиняється" не ядерним зарядом, а сумішшю звичайного тротилу і гексокена.

Аеродинаміка та характеристики силової установки

Image

Всі виступаючі частини були виконані зі спеціальних композитних матеріалів. Такий підхід не тільки дозволив значно знизити стартову масу, але і зробити ракету менш помітною для радарів потенційного противника. Стабілізатори і крило перед запуском складені, розправляються під дією пиропатронов вже після того, як ракета Х-55 (фото якої є в статті) буде випущена з літака.

Окремої згадки гідна використовувана силова установка. Двоконтурний двигун Р95-300 турбореактивного принципу дії монтується в хвостовій частині. В якості основи служить спеціальний пілон. Від також складний, висувається з корпусу безпосередньо перед запуском. Пуск також здійснюється під дією вишибного пиропатрона. Двигун цей дуже компактний, але його вагова віддача дорівнює 3, 68 кгс / кг. Це, для порівняння, повністю відповідає аналогічним показникам найбільш сучасних бойових літаків.

За рахунок цього крилата ракета Х-55, характеристики якої дозволяють вважати її цілком адекватним зброєю навіть для сучасних умов, здатна розвивати дуже високу швидкість, що перешкоджає її перехоплення на бойовий траєкторії.

По суті, у цій характеристиці дана зброя до сих пір не поступається багатьом новим розробкам. Перехоплення цієї ракети можливий тільки за умови використання найбільш досконалих і складних систем ПРО. З огляду на, що переозброєння в нинішній час - справа нереально дороге, Х-55 ще довго буде стояти на озброєнні нашої країни, володіючи цілком сучасними можливостями і ударної міццю.

Види використовуваного палива

Image

Перевагою її є також виняткова «всеїдність». Двигун цієї ракети може працювати на звичайному авіаційному гасі марок Т-1, ТС-1 і інших. Але для Р-95-300 радянські вчені в найкоротші терміни розробили особливу речовину Т-10, яке більш відоме як децілін. Це надзвичайно токсична, але разом з тим калорійне з'єднання. Саме на цьому паливі ракети Х-55 і Х-555 здатні досягати максимальних швидкісних характеристик і дальності свого польоту.

Але працювати з цим видом палива вкрай важко: децілін дуже текучий, а тому потрібно часте ТО, спрямоване на підтримку високої герметичності корпусу. І заправляються їм тільки ті ракети, які встановлені на борту стратегічних ракетоносців постійної боєготовності. У всіх інших випадках військові вважають за краще використовувати авіаційний гас, так як це мінімізує ризики як для самих солдатів, так і для цивільного населення.

Принцип дії

Система наведення - інерційна, повністю автономна, з польотної коригуванням залежно від характеристик рельєфу місцевості. Перед польотом в бортове обладнання ракети завантажується еталонна схема місцевості, на якій розташовується передбачувана мета. У процесі польоту крилаті ракети повітряного базування Х-55 можуть підкорятися як командам з землі або повітря, так і використовувати повністю автономну програму, рухаючись по рельєфу. Це робить їх справді універсальним і вкрай небезпечним видом зброї.

Маневрування і політ

Схема проста. Спершу ракета викидається в повітря за рахунок пиропатрона, після чого включається маршовий двигун, на якому вона і летить весь шлях до своєї мети. Політ проводиться на висоті не більше 60-100 метрів. При необхідності Х-55 може летіти на висоті всього лише 30 метрів! При цьому вона самостійно обходить всі перешкоди, може автоматично відхилятися від курсу, ухиляючись від виявлених місць скупчень ППО. Курс змінюється через кожні 100-200 кілометрів.

Для цього в пам'ять ракети вносяться так звані корекційні мітки. Коли вона досягає певної точки, відбувається «зчитування» рельєфу місцевості, на підставі чого прокладається новий курс, що дозволяє максимально ефективно ухилятися від дії ворожої ППО.

При цьому отримані результати сканування місцевості постійно звіряються з закладеним в пам'ять еталоном, завдяки чому відхилення від заданої траєкторії неможливі. Саме за рахунок такого рішення ці ракети здатні наводитися на ціль з такою точністю, яка для попереднього покоління озброєнь цього класу була практично недосяжна. Нарешті, справжньою родзинкою Х-55 є їх особливо складного маневрування, в результаті якого вони здатні ухилятися від вражаючих засобів ППО в переважній більшості випадків.

Image

В даний час ця зброя постійно знаходиться на бойовому чергуванні, охороняючи суверенітет нашої держави. Незважаючи на те що розроблена ракета була ще в 70-х роках минулого століття, назвати її «застарілої» не можна навіть з великою натяжкою. Всі свої функції вона виконує повністю, а модифіковані варіанти здатні долати навіть нові системи ПРО всіх зразків, прийнятих на озброєння блоку НАТО.

Цікаві статті

Які пам'ятки Орехово-Зуєво варто подивитися

Найбільші птиці: фото і опис

Ліза Елдрідж - визнаний геній візажу

Що таке сель, і як врятуватися від цього явища?