Як встановити, зняти і відремонтувати автомобільний генератор. "Пріора": схема підключення і особливості генератора

Anonim

Мабуть, однією з найбільш важливих частин двигуна сучасного автомобіля є генератор. «Пріора» від "АвтоВАЗу" - не виняток. У машині сьогодні так багато споживачів електроенергії, що від потужності генератора залежить дуже багато чого. Але що робити, якщо він раптом «вирішив» зламатися? По-перше, його варто зняти.

Як здійснюється з'їм генератора на «Пріорі»?

Image

Демонтаж його може знадобитися в багатьох випадках. Напевно, багато хто «пріороводов» стикалися з тим, що потрібна заміна ременя генератора на «Пріорі». Іноді доводиться цю деталь міняти, іноді - як-то допрацьовувати. Скільки часу буде потрібно, щоб повністю зняти генератор? «Пріора» - автомобіль досить простий, а тому і часу буде потрібно порівняно небагато. Точніше, хвилин 40, але іноді доводиться «колупатися» трохи довше.

Що для цього потрібно? Всього лише ключі на «10» і на «13». Обов'язково знімаємо з АКБ «негативну» клему. Після цього проводимо демонтаж бризковика мотора.

  • Шукаємо висновок «D» генератора, після чого прибираємо звідти колодку дроти.
  • Шукаємо, де знаходиться захисний гумовий ковпачок «В +», після чого відкручуємо гайку кріплення, яка знаходиться під ним (для цього використовується ключ на «10»).
  • Ключем на «13» послаблюємо затяжку натяжної планки.
  • Крутя регулювальний болт проти годинникової стрілки, знижуємо натяг генераторного ременя.

Подальша послідовність робіт

Image

Після цього слід акуратно пересунути генератор в напрямку циліндрів двигуна, після чого звільняємо ролик генератора «Пріора» від ременя. Потім потрібно акуратно докрутити і остаточно прибрати регулювальний болт. Подальша послідовність дій буде наступною:

  • Потрібно повністю прибрати притискну планку.
  • Відвертаємо нижнє кріплення, прибираємо дистанційну втулку. Після цього, акуратно притримуючи генератор ( «Пріора» в цьому відношенні не дуже зручна), в тісноті, повністю прибираємо кріпильний болт.
  • Залишилося тільки прибрати притискну планку і повністю зняти генератор.

Відповідно, установку цієї деталі слід проводити в зворотній послідовності. Якщо ваша мета - заміна ременя генератора на "Пріорі", можете приступати. Після зняття старої деталі на шківи натягується новий ремінь. Якщо генератор знятий, зробити це не складно.

Після цього ні в якому разі не забувайте про проведення регулювання натягу ременя генераторного приводу.

Чи можна відремонтувати згорілий генератор?

Відразу попередимо, що теоретично це зробити можна, ось тільки роботи при цьому буде стільки, що набагато дешевше і простіше відразу ж купити нову деталь. Але вже якщо вам так захотілося проявити свої здібності, можете спробувати! Хоча в більшості випадків генератор ( «Пріора» в цьому нічим не відрізняється від інших авто) - видаткова деталь. Змінюються там щітки, підшипник, а перемотувати його - та ще робота.

На що звертають увагу при огляді знятого і розібраного генератора?

Image

У число найбільш поширених несправностей належать: замикання між витками на обмотці статора, обриви стрижнів (в разі короткозамикающего роторів), часто зустрічаються випадки поганої пайки в обмотці (ох уже це вітчизняне якість), а також банальне замикання все тих же пластин колектора. Визначити їх можна в ході дефектоскопії, в яку входять наступні заходи:

  • Випробування якостей електроізоляції.
  • Визначення ступеня ізоляції на обмотці.
  • Оцінка якості прилягання щіток.

Поширені причини виходу генератора з ладу

Судячи з досвіду вітчизняних автомобілістів, найбільш часто до несправностей генератора призводять:

  • Пошкодження якірних ламелей, які дуже часто виникають внаслідок заклинювання щіток, що ще частіше буває при повній відсутності контролю за ступенем їх зносу.
  • Зміна конфігурації якоря (у тому числі його механічна деформація).
  • Дуже часто буває повністю зношений вал якоря. Передбачається, що це явище - наслідок низької якості металу і експлуатації авто в умовах Півночі.
  • Нерідко можна побачити пригоріла обмотку. Це, знову-таки, буває при спочатку низьку якість деталі, а також при експлуатації машини в сильно запиленої місцевості.
  • Пошкодження або повне сповзання бандажа якоря.
  • Виявлення механічних дефектів редуктора: так буває, якщо на редуктор потрапляє якесь сміття, або ж ролик ременя генератора «Пріора» сам зношений.
  • Можливий механічний знос інших частин генератора. Можливо, що це сталося через надмірно сильного натягу генераторного ременя.

Image

Ось до чого може привести перетягнутий ремінь генератора «Пріора». 16 клапанів (движок) цим особливо часто «грішить». Втім, на таких моторах контролювати натяг ременя слід якомога частіше, так як в противному випадку «весілля клапанів» не за горами.

послідовність роботи

До речі, а як взагалі розібрати генератор ВАЗ «Пріора»? Відзначимо, що для цього доведеться трохи попрацювати. Спершу необхідно відвернути три гайки на випрямному блоці, а потім - дві кріпильні втулки на клеми «плюс». Якщо ви це зробите, то зняти втулки не складе особливих труднощів.

На статарное обмотці є шість висновків, які необхідно максимально акуратно отпаять. З генератора знімається випрямний блок. Скориставшись тестером (це дуже важливо), перевірте випрямні діоди. Якщо вони в нормі, то прилад покаже значення 580-620 Ом. Якщо він показує нескінченно великий опір, то діоди напевно пробиті. Весь випрямний блок, на жаль, підлягає повній заміні. Так перевіряються позитивний і негативний полюси.

подальша розбирання

Сфотографуйте або промаркируйте взаємне розташування кришок генератора. Відкрутіть кріпильні болти, а потім, підчепивши викруткою, зніміть кришку. Вийміть і проведіть візуальний контроль статора. Не повинно бути ніяких слідів зачіпання про нього якоря (ми про це вже говорили). Якщо помітний знос, не завадить поміняти підшипники або генераторну кришку.

Введіть шестигранний накидний ключ в отвір вала. Утримуючи вал, відверніть її. Зніміть шків і шайбу з вала генератора. Акуратними ударами дерев'яної киянки витягніть його з кріплень. Робіть це дуже обережно: якщо згодом деталь на місце нормально не встане, то її вирве крутиться на шківі ремінь генератора. «Пріора» - машина досить надійна, але будь-якої міцності є межа. Так що не поспішайте!

Image

Якщо при обертанні підшипника ви відчуваєте люфт, або ж виразно чутні хрустіння, обов'язково замініть не тільки цю деталь, але і кришку генератори. Щоб поміняти підшипник, спершу необхідно відвернути чотири кріпильні болти шайби, витягнути її, а потім і все інше.

Інші способи ремонту

Отже, знову повернемося до більш серйозних тем. Чи можливо полагодити генератор? Лада «Пріора» - автомобіль, що повторює кращі вітчизняні традиції. Простіше кажучи, він досить простий, а тому відверто «одноразових» деталей в ньому небагато. Так що і генератор у багатьох випадках можна повернути до життя, навіть якщо з ним сталося щось дійсно серйозне. Особливо часто таке буває в тому випадку, якщо вчасно не поміняти зношені щітки генератора. «Пріора» при цьому їздити буде, але деталь виявиться безнадійно зіпсована.

Коли щітки повністю зношуються, проводи повністю впираються в їх власник, внаслідок чого вони спершу починають іскрити, а вже потім виникає дуга, випалювати ламелі. Цієї «хвороби» найбільш схильний до генератор на "Пріору" з кондиціонером, так як він найбільш потужний.

Як привести якір в робочий стан?

У промислових умовах пошкодження подібного типу виправляють шляхом нарощування міді гальванічним методом і подальшим її сточуванням на токарному верстаті. Як ви розумієте, в домашніх умовах така можливість є далеко не у всіх, а тому пропонуємо вам більш простий спосіб приведення генератора в робочий стан.

Image

Спершу ретельно очистіть якір, а потім обробіть колектор для зняття залишків оплавилася міді. Видаліть всі видимі замикання між ламелями, а після перевірте якір на ППЯ і усуньте всі приховані несправності. Найчастіше повністю вони не вигоряють, «ластівчин хвіст» повністю всередині пластикового кріплення залишається більш-менш цілий, а тому не випадає.

Впаивание «імплантату»

Необхідно гарненько прочистити обгоріле місце за допомогою бору або подібного інструмента. Необхідно відшукати невеликий шматок дроту такого діаметру, щоб він вільно містився в щілину. Другий шматок також повинен вільно проходити в розширення, щільно притискаючись до іншої сторони паза. Вся ця конструкція повинна триматися в гнізді якомога щільніше.

За допомогою бору остаточно видаляють останні залишки міді, укладають підготовлені дроти, після чого як слід обробляють їх припоєм. Не шкодуйте матеріалу: зайвий припій все одно витече при впаивание нової ламелі.

Як правильно вставити «пломбу»?

Особливо уважним треба бути, вирівнюючи залишки ізолятора. Підходить за розміром болванку вирізають зі шматка якісної міді. Не потрібно прагнути до феноменальною точності: головне, щоб вона ідеально підходила по ширині і забезпечувала б зручність при пайку. Її також лудять, не шкодуючи припою. Зайвий припій і каніфоль видавляться, а залишки щільно закріплять болванку в підготовленому отворі.

Пломба акуратно вкладається на підготовлене місце, після чого на неї укладають жало розігрітого паяльника. Як тільки припой розплавиться і потече, паяльник потрібно прибрати, а пломбу щільно притиснути (напилком, наприклад). Після цього потрібно тільки почекати, поки припій знову не застигне.

Зайве прибирають за допомогою напилка, а потім протачивают на верстаті, з огляду на співвідношення по осях з посадковим шипом, намагаючись при цьому видаляти якомога менше матеріалу. Якщо на ламелях будуть виявлені окремі каверни і невеликі деформації, то нічого страшного в цьому немає.

Зрозуміло, такий метод відновлення може викликати законне здивування у тих, хто раніше з ним не зустрічався, але такий якір буде з честю працювати до повного зносу щіток. З огляду на, що дугу від повністю зношеної щітки не витримає і нормальний мідний ламель, такий ремонт можна вважати більш ніж задовільним.

Image

Ще раз нагадуємо, що заміна генератора на «Пріорі» в більшості випадків буде кращим виходом, так як на цю операцію ви в будь-якому випадку витратите значно менше часу і сил. Якщо у вас немає відповідних навичок і набору інструментів, то слід довірити цю роботу професіоналам з сервісного центру.

Цікаві статті

Які пам'ятки Орехово-Зуєво варто подивитися

Найбільші птиці: фото і опис

Ліза Елдрідж - визнаний геній візажу

Що таке сель, і як врятуватися від цього явища?