Щогла корабля: фото, назву, розміри

Anonim

Щогла - невід'ємна і незамінна частина корабля, яка відноситься до рангоуту. Її пряма функція - служити підставою для кріплення стеньг, реев (складових частин рангоуту), а також для підтримки вітрил. Що можна ще розповісти про щоглах корабля? Багато корисної та цікавої інформації ви дізнаєтеся в процесі прочитання статті.

Висота щогл корабля, їх кількість

Залежно від призначення корабля щогли бувають різної висоти. Деякі досягають 60 м при товщині підстави 1 м.

А скільки щогл у корабля? Їх кількість безпосередньо залежить від величини судна. Довжина фок-щогли і бізань-щогли безпосередньо залежить від того, яка висота у грот-щогли. Так, перша становить 8 \ 9 її частин, а друга 6 \ 7. Дані пропорції не є принциповими для всіх судів. Вони залежали від побажань конструкторів і будівельників.

Колись розрахунок грот-щогли проводився наступним чином. Потрібно було скласти довжину нижньої палуби і її найбільшу ширину, розділити отриману суму на два. Дана цифра і є довжина щогли корабля.

На самому початку розвитку судноплавства та кораблебудування до складу входила лише одна щогла і одне вітрило. Згодом розвиток дійшло до того, що їх на кораблях встановлюють до семи штук.

Найпоширеніше явище - це постачання корабля трьома прямими і однієї похилої щоглою.

Image

Назва щогл парусного корабля

Розташування щогли на кораблі визначає її назву. Наприклад, якщо розглядати трищоглове судно, стає зрозумілим, що стоїть першою від носа щогла зветься «фок-щогла».

Наступна за нею грот-щогла є найбільшою. І найменша носить назву «бізань-щогла». Якщо їх всього дві, то грот-щоглою вважається та, що знаходиться ближче до корми.

Розташована в похилому положенні щогла на носі корабля називається «бушпріт». На старовинних кораблях кут нахилу становив 36⁰, зараз це 20⁰. Його основне призначення забезпечити найбільшу повороткість судна. Це досягається за рахунок того, що вперед винесені спеціальні трикутні вітрила.

Якщо на судні є більше трьох щогл, то все, наступні за фок-щоглою, будуть іменуватися 1-й грот, 2-й грот і т. Д.

Image

Склад і матеріали виконання споруд

Найчастіше щогли корабля (фото деяких їх видів ви маєте можливість побачити в статті) робляться зі складових частин, які продовжують один одного. Її основу називається щогла, а складові її продовження - стеньгами. Верхня частина щогли має назву «топ».

Маленьке судно забезпечується щоглою з одного дерева (однодеревки), а суду більшого розміру оснащуються складовими з трьох частин. Їх при необхідності можна розібрати.

Матеріал для їх виготовлення - дерево або метал. З металу (сталь або легкий метал) роблять труби, які згодом стають щоглою на судні.

З якого дерева роблять щогли кораблів? Це:

  • Ялина.
  • Модрина.
  • Ялиця.
  • Пінія.
  • Смолиста сосна і т. Д.

Дерева повинні бути легкі і смолисті.

Image

Різні класифікації щогл

Раніше розрізняли щогли по розташуванню на судні:

  • Носова.
  • Середня.
  • Задня.

Мета застосування щогли лежить в основі її підрозділи на:

  • Сигнальну. Це спеціальна щогла для підйому сигнальних позначень, прапорів, вогнів або для установки антен.
  • Вантажну. Вона обладнана спеціальним механізмом кріплення вантажний стріли. Але при необхідності може виконувати ті ж функції, що і сигнальна щогла.
  • Спеціальну. Це щогли, виконані для будь-якого специфічного призначення.

По конструкції щогли корабля ділять на:

  • Одинарні. Водонепроникна щогла, застосовується для установки на малих судах, а також вітрильних і допоміжних кораблях. Вони бувають двох видів, цілісні і складові.
  • Тринога. В її складі 3 сталеві труби.
  • Чотириногі. Щогла обшита сталевими листами по каркасу.
  • Башенноподобние. Побудовані майданчики розташовуються по ярусах. Призначені вони для спостереження і розміщення постів.

Image

Розташування щогли на кораблі і нахил

Поширення судноплавства дає для будівельників чималу порцію їжі для розуму. Важливо правильно розташувати щогли на судні. Це необхідно для того, щоб корабель був легкокерованими. Поступовий розвиток зумовило появу певних правил.

Центр нижніх кінців щогл визначається дуже строго. Замір починається по нижній палубі, перша щогла встановлюється на 1 \ 9 її довжини, друга - на 5 \ 9, третя - на 17 \ 20. Дані вимірювання не виконуються при будівництві торгових суден. Французькі суду фок-щоглу мали на 1 \ 10 частина корабля, розрахунок вели, починаючи від носової частини.

Нахил щогли також був різним, деякі кораблі прекрасно плавали з щоглами, нахиленими вперед, інші назад. Короткі, але широкі судна будували з щоглами, що знаходяться ближче до середини, сильно нахиленими назад. А на довгі, навпаки, встановлювали вертикальні споруди, так як вважалося, що під час плавання при значному опорі вітрі щогла могла зламатися.

Image

Для чого щогли необхідні на судні

Сьогодні на щоглах встановлюють:

  • Антени.
  • Суднові вогні.
  • Сигнали.
  • Зв'язок.
  • Прапори.
  • Необхідні кріплення (якщо корабель вантажний).

Але незважаючи на це, найважливіше призначення щогл - забезпечувати підтримку для вітрил корабля. Все інше - супутні елементи.

Image

Кріплення щогл на судах

Яким чином відбувається кріплення щогл на суднах? Поодинокі щогли для закріплення пропускають в отвір на верхній палубі і шпор (низ щогли) приварюють до настилу або другого дна. Трос, який з'єднує щоглу з бортом, називається вант. Передня частина щогли підтримується за допомогою штагів, а з боку корми бакштаг. Бушприт кріпиться за допомогою спеціальних ватер-вулінгов, зроблених з міцних тросів. Зараз троси замінюють на ланцюгу.

Щоглу корабля кріплять на палубі або пропускають через неї і кріплять до кіля. В основному зараз її закріплюють на спеціальних укріплених дахів кают на палубі. У даного способу кріплення є позитивні сторони:

  1. Простір усередині каюти вільно, це не ускладнює руху.
  2. У разі аварії щогла, яка закріплена на палубі, чи не розірве покриття каюти, а просто впаде за борт.
  3. Кріплення на палубі дає ще один плюс - при демонтажі її легко зняти. Тоді як щогла, прикріплена на кілі, зажадає підйомний кран для цього дії.

Військові кораблі

Щогли для подібної категорії судів виконуються із сталі і носять назву «бойові». До неї кріпляться спеціальні платформи, які використовують для спостереження або спеціальні кріплення для розміщення артилерійського спорядження.

Раніше щогли військових кораблів виконувалися з цільного дерева, але при попаданні в неї снаряда корабель залишався без зв'язку. З огляду на всі недоліки того часу, зараз на них встановлюють спеціальні триногу або гратчасті (ажурні) щогли. Вони більш стійкі, не виходять з ладу від прямого попадання.

Залежно від кількості щогл поділяють на одно-, двох-, трьох-, чотирищогловий суду.

Image

Типи вітрильних суден

Від того, скільки щогл на кораблі, залежить його найменування. Пятімачтовие, чотирищогловий, барки з 2, 4 і 5 щоглами, баркентіна (1 пряма щогла, 2 косі), бриг з 2 щоглами, а також шхуна, каравела бригантина і т. Д.

Кількість наявних щогл, їх розташування і нахил - все це є відмінними ознаками.

Вітрильні суду підрозділяються на три види залежно від того, скільки щогл встановлено на них:

  • Однощоглові вітрильні судна, до них відносяться ял, кет, шлюп і т. Д.
  • Двощоглові вітрильні судна - це бриг, шхуна, бригантина і т. Д.
  • Трищогловий парусні судна: фрегат, каравела, барк і т. Д.

Трішки історії

Тепер вам відомо, що таке щогла корабля, скільки їх буває, для чого вони призначені і т. Д. На завершення хотілося б трохи заглибитися в історію і розповісти про деякі цікавих фактах, які напевно будуть цікаві тим, кого зацікавила ця тема.

Людство навчилося використовувати вітрила в своїх цілях ще 3 000 років тому. Коли люди тільки починали використовувати вітер в своїх цілях. Тоді вітрило був зовсім примітивним і кріпився він на рею, розташовану на невеликій щоглі. Допомагало подібна споруда лише при попутному вітрі. Тому іноді користі від нього не було зовсім.

Трохи пізніше, за часів феодального ладу, кораблебудування досягло найбільшого розвитку. Судна оснащувалися двома щоглами, а використовувані вітрила були більш досконалої форми. Але розвитку в той час суднобудування так і не отримало. В ті часи широко використовувалася робоча сила. Тому розвивати цю галузь ніхто не став.

Після зникнення безкоштовних працівників важкої ставало робота мореплавців. Експлуатація кораблів, пересування яких було можливо лише за участі великої кількості веслярів, стала неможливою, тому що поширення і розширення торговельних відносин припускало пересування на більш далекі відстані.

Перше судно, яке відповідає вимогам того часу, носило назву "неф". Спочатку воно мало 1 або 2 щогли. Його довжина становила 40 м. А перевозити на собі ці судна могли близько 500 т.

Карракка - трищоглове судно. Перші дві щогли оснащувалися прямими вітрилами, остання мала трикутні. Потім ці два види були з'єднані в одне ціле і стали прототипом сучасних кораблів і фрегатів.

Галеон - іспанський корабель зі 4 щоглами і бушпритом, що має прямі вітрила.

Подальший розвиток кораблебудування призвело до появи чіткої класифікації судів. Підрозділ на торгові і військові судна визначило їх озброєння.

Цікаві статті

الوحدات الفسيولوجية بكلمة "الأسنان": أمثلة ، معنى

مارينا Zudina: السيرة الذاتية ، والحياة الشخصية ، حقائق مثيرة للاهتمام والصور

حلقة تسلق "Saiga-12" ISP. 340: ضبط ، استعراض

أعلى شلال - ملاك